• w miarę znośnych kosztach eksploatacji i napraw,

• ciekawej prezencji,

• pewnej kultowości modelu,

• dobrym przełożeniu kosztów (np. paliwa) do osiągów.

Gotowi? Zaczynamy! Youngtimer dla dziewczyny – przegląd najciekawszych propozycji do 15 tysięcy złotych!

Volvo zawsze w formie

Na pierwszy ogień idzie szwedzka klasyka motoryzacji. Volvo z dumnymi reprezentantem serii 700: 740, 760 czy 780 nie mają sobie równych. Segment E gwarantował wyposażenie klasy wyższej średniej: grube welurowe siedzenia, dobre audio, elektryczne szyby, szyberdach czy automatyczną skrzynię biegów.

• 

• 

Dużo by się jednak można rozpisywać i o samych wersjach silnikowych tej serii. Zaczynając od niewysilonych silników 2.0, skończywszy na 2.3 z turbo i 2.4 turdodieslach. Szwedzka klasyka w najlepszym wydaniu!

Ogłoszenia z tymi autami na sprzedaż w dobrym stanie zdarzają się stosunkowo rzadko, dlatego zainteresowni zakupem powinni śledzić oferty na bieżąco. Zazwyczaj jednak już około 12 000-15 000 zł można znaleźć egzemplarz, który będzie dobrą bazą do dalszych prac/modyfikacji.

Niemiecka klasyka toporności

Niemieckie samochody rozpoznać można z odległości kilkunastu metrów. Wprawne oko od razu dostrzeże charakterystyczny design deski rozdzielczej, dobrze znane fotele. Właśnie tak jest w przypadku świętej trójcy zza zachodniej granicy – BMW, VW, Mercedes.

BMW nie jedno ma imię

Zacznijmy więc może od BMW. W nadesłanych do mnie propozycjach nie mogło zabraknąć dwóch, można powiedzieć, że nieco skrajnych propozycji: e30 i e38.

E30 to kultowy już model z serii trzeciej. Jest to typowy reprezentant samochodów klasy średniej, segment D. Te auta można było dostać z silnikami 1.6 o mocy 90 lub 102 KM. Stopniowo jednak, wraz z pojemnością, silniki te zaczynały dawać prawdziwą frajdę z jazdy. I tak już pojemność 2.0 oferowała 129 KM przy masie nieco ponad tonę. Silnik o pojemności 2.5 litra dawał już niesamowitą frajdę z mocy 170 KM.
Jest to bardzo wdzięczne autko, które można znaleźć już za 10 000 zł (wersja touring). Jednak przy takiej cenie trzeba brać poprawkę, że pozostałe 5000 zł z budżetu przeznaczy się na poprawki blacharsko-mechaniczne.
W przypadku sedanów, zdecydowanie lepiej zakupić zadbany egzemplarz w kwocie nawet i nieznacznie przekraczającej budżet. Nie oszukujmy się, w tych autach najważniejsza jest blacha. Koszty związane z jej poprawą są znacznie większe, niż te dotyczące mechaniki.

• 

• 

Jakie auto dla dziewczyny? Przegląd klasycznych aut do 10 tysięcy złotych

Youngtimer dla dziewczyny – BMW E38 to propozycja z nieco innej bajki. Ten model to odważny reprezentant najwyższej klasy samochodów, klasy luksusowej (F). E38 produkowane było już w latach 90. XX wieku i widać to mocno w jego designie. Na marne szukać tutaj charakterystycznych kwadratów kształtów. Są one mocno już wyoblone, choć wyposażenie tego modelu i tak przyprawia o niemały zawrót głowy. W opcjach dodatkowych można było znaleźć m.in. kuloodporne szyby, system sprawdzania ciśnienia opon czy regulację wysokości pasów bezpieczeństwa.

• 

• 

To auto jest sporych rozmiarów – mierzy prawie 5 metrów długości i waży dokładnie 1885 kg. Przekrój cenowy tych aut waha się od kilku tysięcy do nawet kilkudziesięciu. Warto jednak i tutaj szukać jak najbardziej zadbanych egzemplarzy.

Klasyka Volkswagena

Jetta, Golf II i Sirocco. Modele te omówię bardzo pokrótce. Tylko jeden z nich jest sedanem i to sedanem z marnej klasy C – niższa, średnia klasa samochodów. Można powiedzieć, że niczym nie dorównują swoim poprzednikom z tego tekstu.
Warto jednak zaznaczyć, że Sirocco występował w dość ciekawych wersjach GT. Jest to reprezentant sportowego segmentu C, dlatego może zaoferować na pewno więcej emocji z jazdy, niż Golf czy Jetta.

• 

Żeby nie było, że Jetta i Golf są tak złymi autami. Jetta to przecież Golf w wersji nadwozia sedan. Fakt, nie należą do najbezpieczniejszych – w testach zderzeniowych nie wypadły najlepiej. Są to jednak tak proste w naprawie samochody, że z powodzeniem można na nich właśnie uczyć się mechaniki. Naprawdę, nie sposób je zepsuć na amen. Warto jednak uważać na wrażliwe wtryski typu k-jet. One bardzo marnie dogadują się też z gazem. Cenowo, zarówno Golf jak i Jetta, plasują się mniej więcej na tym samym poziomie. Warto więc kupić zadbany blacharsko egzemplarz do 10 000 zł, a pozostały budżet przeznaczyć na „tuning” auta pod swoje potrzeby 🙂 Mnóstwo frajdy!

Stary, poczciwy Mercedes

Nie sposób nie wspomnieć tutaj o Mercedesie W124. To dumny reprezentant rynku aut z segmentu E. Model ten oferował nieskończoną liczbę wersji silnikowych, które – niestety – w opcjach benzynowych miały również wtrysk k-jet. Jeśli jednak chodzi o diesla, ten stworzony był wręcz do leniwej jazdy.

Silniki benzynowe o pojemności 2.3 dawały moc równą 132 KM, natomiast te oferowane po tzw. faceliftingu (1989 rok) miały już inny, mniej awaryjny system zasilania paliwem. Warto również wspomnieć, że model wyposażony był w podgrzewane lusterka, klimatyzację, przynajmniej jedną poduszkę powietrzną, ABS. W124 produkowane był od 1984 do 1993 roku i oferował zarówno manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów.

• 

• 

Ceny naprawdę zadbanych egzemplarzy, można powiedzieć, że zaczynają się od 13 000-15 000 złotych. Podobnie, jak w przypadku poprzednich modeli, tutaj również warto zwrócić uwagę na elementy konstrukcyjne auta. W tym celu przyda się więc kontrolna wizyta na podnośniku.

Podobnie sprawa się ma z modelem W201 (190). Niestety, jest to jednak segment D – klasa średnia samochodów. Widać to choćby po ilości miejsca w aucie czy po jego wykończeniu. Cenowo modele plasują się mniej więcej na tej samej pozycji, z naciskiem na mniejszą awaryjność tego pierwszego.

Japońska technologia niezawodności

Tutaj powiem bardzo krótko. Toyota Celica V generacji to strzał w dziesiątkę dla osób, które szukają auta charakternego, ale w budzie coupe, za to ze światłami typu pop-up. Trzeba jednak pamiętać, że najlepsze osiągi auto to ma przy około 6000 obr/min. Trzeba się więc przyzwyczaić i nie bać się trzymać wozu na bardzo wysokich obrotach. Za 15 tysięcy złotych można znaleźć naprawdę zadbany egzemplarz.

•